異型彈簧在使用(Yong)中有哪些分類(Lei)?

異型彈[Dan]簧是(Shi)彈簧制作種[Zhong]類中[Zhong]的一個大分類，在它[Ta]的種類下又有很多(Duo)小的分(Fen)類(Lei)組成，所[Suo]有的彈簧幾乎都是用金屬材料制稱(Cheng)的，在不同的機械設備的使用中使用不同的彈簧[Huang]型号，異型彈簧跟常規彈(Dan)簧相比，在(Zai)形态[Tai]上就有很大的變化[Hua]，那麼關于異型彈簧的分[Fen]類(Lei)都有哪[Na]些呢(Ne)?

1、變徑螺旋彈簧(Huang)：它用于一些場[Chang]合，變徑彈簧的(De)材料一般(Ban)為圓截面材料，而且(Qie)大都承受壓縮載荷。

2、片類(Lei)彈簧：這種彈簧的材料為彈簧用帶[Dai]材(或闆材)，在設備或通用壓力加工機床上，通過相應(Ying)的模具[Ju]加工(Gong)出來的。片彈(Dan)簧(Huang)、波形彈簧、輕型彈簧[Huang]的材料厚度較(Jiao)薄，而中型或大型碟簧的[De]材料厚度則[Ze]往往較[Jiao]厚，這(Zhe)類彈簧的用途也很廣泛。

3、在安裝空間受到限制時[Shi]，常采用矩形截面材料的(De)彈簧，因矩形截面材(Cai)料[Liao]制造的彈簧可以在相同的空間和相同[Tong]的變形量之(Zhi)下獲(Huo)得較大的[De]負[Fu]荷。這類[Lei]彈簧與圓截面材料[Liao]的彈(Dan)簧相比，在同樣的空間，它的截面積[Ji]大，因此它吸收[Shou]的能(Neng)量也大，如下圖所示。它可用于(Yu)重型機械、沖壓模具或剛度特别大的彈簧 。

4、碟形彈簧[Huang]尺寸(Cun)小、重量(Liang)輕，廣泛用[Yong]于緩沖、避振等[Deng]場合，并在沖壓模、閥[Fa]類離合器[Qi]緊固件[Jian]以[Yi]及石油和地質工程(Cheng)機[Ji]械上獲得[De]普(Pu)遍應用。

5、中凸(Tu)形(Xing)螺旋壓縮彈簧由于兩端較小(Xiao)的簧(Huang)圈能嵌入到中間(Jian)圈之中[Zhong]，所以可獲得(De)較大的變形量。例如有些中凸型汽車[Che]制動器彈簧，平時一[Yi]直處于并緊狀态(Tai)，打開汽車[Che]閥門，彈[Dan]簧恢複變形，帶(Dai)動制動器對汽車進行制動。理(Li)發用的推子[Zi]也是利用中(Zhong)凸形[Xing]螺旋彈簧這一特點，在[Zai]的空間(Jian)獲得較大的變形和應力。

6、蝸卷[Juan]螺旋彈簧(Huang)與圓[Yuan]錐螺旋彈簧的(De)作用相似，它承受壓[Ya]力吸收的能量大(Da)，由于制(Zhi)造困難，僅(Jin)用于[Yu]受空問限制的情況(Kuang)。平面蝸卷彈[Dan]簧圈數較多[Duo]，變[Bian]形量較大，能儲存[Cun]較大(Da)的能量，多[Duo]用于壓緊[Jin]彈簧和儀器儀表中的儲能(Neng)元[Yuan]件。

7、闆彈簧可用(Yong)單片(Pian)彈簧[Huang]鋼闆或多片[Pian]疊(Die)加而成，其緩沖和減振性能(Neng)好，尤其是多闆彈(Dan)簧的減振，主要(Yao)用于[Yu]汽車、拖(Tuo)拉機和(He)鐵道車輛的懸[Xuan]挂裝置。

8、不等節距螺旋彈(Dan)簧主要用于摩托車及小型客車的(De)懸架彈簧和(He)高速發動機氣門[Men]彈簧等。在同(Tong)一[Yi]件彈簧上同時既能[Neng]滿(Man)足變形量小時(Shi)剛[Gang]度小，又能滿足(Zu)變形[Xing]量大時剛度大(Da)的要求。不等節距彈簧恰好能滿足這些要求。不等節距螺旋(Xuan)彈簧(Huang)示意圖(Tu)如下圖所示(Shi)。

9、扭杆(Gan)彈簧實(Shi)際上[Shang]是一根受扭矩作[Zuo]用的[De]用彈性材(Cai)料制成的[De]直杆，它的單位體積變形能(Neng)量大，主要用于各種車輛的懸挂裝置(Zhi)。

10、環形彈簧由帶有内錐面(Mian)的外圓(Yuan)環和帶有外(Wai)錐面(Mian)的内圓環配合而成，内外[Wai]圓環的對(Dui)數根據承[Cheng]受載荷的大小和變形的[De]要求(Qiu)來決定。環形(Xing)彈簧有很高[Gao]的減(Jian)振能力，主(Zhu)要用于[Yu]重(Zhong)型設[She]備和緩(Huan)沖裝置。

11、線彈簧是由彈簧線(Xian)材制造的[De]各種線形彈簧，一般用冷拔彈簧鋼絲[Si]制造。線彈簧[Huang]多用于載荷較小、對(Dui)負荷特性沒有嚴格要求的場合，線彈簧的截面常為[Wei]圓形，所(Suo)以其載荷(He)沒有方向[Xiang]限制，在(Zai)各個方(Fang)向都具有相同的抗彎剛[Gang]度[Du]。

12、彈簧卡圈有圓截(Jie)面材料和矩形截(Jie)面材料兩種，有時為便(Bian)于裝配，也有[You]将卡圈(Quan)制成(Cheng)端部再彎曲一段的。在(Zai)制[Zhi]造卡圈時[Shi]，密繞[Rao]彈簧圈切(Qie)下後可(Ke)自行平整，繞制時(Shi)具有較大的初應力。

13、蛇形彈簧是因其形狀曲折如蛇[She]而得名，按其形狀[Zhuang]又稱“Z”形和“S”形彈簧(Huang)等。它廣泛用于汽(Qi)車座墊，因此又[You]稱為座椅彈簧。

14、多股(Gu)螺旋彈簧一般是先(Xian)将0.5mm~3mm鋼絲擰成鋼[Gang]索，然後再卷成彈[Dan]簧，常用[Yong]的是不帶中心股的[De]3股~4股鋼索。當鋼索超過4股時，應[Ying]有中心股(Gu)，為了(Le)使鋼索受力後(Hou)不松散，鋼索旋向應(Ying)與彈簧的旋(Xuan)向相反。

15、卡箍彈簧如常用[Yong]于[Yu]汽車儲液(Ye)罐等[Deng]緊固之(Zhi)用，屬雙扭彈簧範疇。這種彈簧在有條[Tiao]件的企業可以[Yi]用數[Shu]控卷簧機卷制，一般(Ban)企業(Ye)都是用手[Shou]工卷(Juan)制的，卷制時[Shi]可以制作一些輔具。先将盤(Pan)料切[Qie]斷、校直，然後制[Zhi]做成“U”型，并在輔具[Ju]上卷制彎形，輔具可配(Pei)合扇形齒輪送料的卷簧機使用，利[Li]用卷[Juan]簧機送料的往返機[Ji]構将輔具[Ju]“b”裝在送料導輪的位置，便可實現卡箍彈(Dan)簧彎[Wan]形半自(Zi)動化生産，比手工(Gong)操作提高生(Sheng)産效率10倍左右。

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