河[He]北焦化彈簧(Huang)生産

目前，廣泛(Fan)應用(Yong)的彈簧應力和變(Bian)形的計算公式是[Shi]根據(Ju)材料力學推[Tui]導[Dao]出來的，若[Ruo]無   的實際(Ji)經驗，很難設計(Ji)和制造出的彈簧。随着設(She)計應力的提高[Gao]，以往的很多經驗不再适用。例如，彈(Dan)簧的設計應力提高後，螺旋角加大，會使彈簧(Huang)的疲[Pi]勞源由簧圈[Quan]的内側[Ce]轉移到外側。為此，采用的解析(Xi)技術，當前應用(Yong)較廣的方[Fang]法是有限元法（FEM）。

車輛懸架(Jia)彈簧的特征是除足夠的疲勞壽命外，其變形要小(Xiao)，即抗松弛性能要在[Zai]規定的範圍内[Nei]，否則将發生車[Che]身重[Zhong]心偏移[Yi]。同[Tong]時，要考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影響。随着車輛保養期[Qi]的增大，對變形和疲勞壽[Shou]命都提出(Chu)了嚴格的要求(Qiu)，為(Wei)此采用的設計方法。有[You]限元法可以詳(Xiang)細預測彈簧應[Ying]力對疲勞壽命和變(Bian)形的影響，能準确反[Fan]映材料對彈簧疲勞壽命和變形的關系[Xi]。

近年來，彈(Dan)簧的(De)有限(Xian)元法(Fa)設[She]計方法進入[Ru]實用化階段(Duan)，出(Chu)現了(Le)不少[Shao]有實用價值的[De]報告，如螺旋角對彈簧應力的影響；用有限元法[Fa]計算的應力[Li]和疲勞[Lao]壽命的關系等。