異(yì)型彈簧在使用中有哪些分類?

異(yì)型彈簧(huáng)是彈簧制作種類(lèi)中的一個大分類，在它的種類下又有很多小的(de)分類組成，所有的(de)彈(dàn)簧幾乎都是用(yòng)金(jīn)屬材料制稱(chēng)的，在不同的機(jī)械設備的使用中使用不同的(de)彈簧型号，異型彈簧跟常規彈(dàn)簧相比，在(zài)形态上就有(yǒu)很大的變化，那麼關于異型(xíng)彈(dàn)簧的分類都有哪些呢(ne)?

1、變徑螺旋彈簧：它用于一些場合，變徑彈簧的(de)材料一般為圓截面材料，而且大都承(chéng)受壓縮(suō)載荷。

2、片類(lèi)彈簧：這種彈簧的(de)材料為彈簧用帶(dài)材(或闆材)，在設備或通用壓力加工(gōng)機床上，通過相應的模具加工出來的。片彈簧、波形彈簧(huáng)、輕型彈簧的材(cái)料厚度較薄，而中型或大型碟簧的材料厚度則往往(wǎng)較厚，這類彈(dàn)簧的用途也很廣泛。

3、在安裝空間(jiān)受到限(xiàn)制時，常采用矩形截面材料的(de)彈簧(huáng)，因矩形截面材料(liào)制造的彈簧可以(yǐ)在相同的空間和相同的變(biàn)形量之下獲得較大的負(fù)荷。這類彈簧與圓截面材料的彈簧相比，在同樣(yàng)的(de)空間，它(tā)的截面積大，因此它吸收(shōu)的能(néng)量也大，如下圖所示(shì)。它可用于重型機械、沖壓模具或(huò)剛度特别大的彈簧 。

4、碟形彈簧尺寸(cùn)小、重量輕，廣泛用于緩沖、避振等場合，并在沖壓模、閥(fá)類離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機械上獲得普遍應用。

5、中凸形(xíng)螺旋壓縮彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如(rú)有些中凸型汽車制動器彈簧(huáng)，平時一(yī)直處于并(bìng)緊狀态，打開汽車閥門，彈簧恢複變(biàn)形，帶動制動器對汽車進行制動。理(lǐ)發用的推子也是利(lì)用中凸形螺旋彈簧這一特點，在(zài)的空間(jiān)獲得較大的(de)變形和應力。

6、蝸卷(juàn)螺旋彈簧(huáng)與圓錐螺(luó)旋彈簧的作用相似，它承受壓(yā)力吸收的能量大，由于制造困難，僅(jǐn)用于受空問限制的情況。平面蝸卷彈簧圈(quān)數較多，變形量較大，能(néng)儲存較大的能量，多用(yòng)于壓緊彈簧和儀(yí)器儀(yí)表中的儲能元(yuán)件。

7、闆彈簧可用單片彈簧鋼闆或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多闆彈簧的減振，主要(yào)用(yòng)于汽車、拖拉機和(hé)鐵道車輛的懸挂裝置。

8、不等節距螺(luó)旋彈簧主要用于摩托車(chē)及小型客車的懸架彈簧和高速發動機氣門(mén)彈簧等。在同一(yī)件彈簧上同時既能(néng)滿足變形量小時(shí)剛度小，又能滿足變形(xíng)量大時剛度大的要求(qiú)。不等節距彈簧恰好能滿足這些要求。不等節距螺旋彈簧示意圖如下圖所示(shì)。

9、扭杆彈簧實際上是一根受扭矩作用的用彈性材(cái)料制成的直杆，它的單位體積變形能量大(dà)，主要用(yòng)于各種車輛的懸挂裝置。

10、環形彈簧由帶有内錐面的外圓環和帶有外錐面(miàn)的内圓環配合而成，内外(wài)圓環的對數根據承(chéng)受載荷的(de)大小和變形的(de)要求來決(jué)定。環(huán)形彈簧有很高的減(jiǎn)振能力，主要用于重(zhòng)型設備和緩沖裝置(zhì)。

11、線彈簧是由(yóu)彈簧線材制造的各(gè)種線形彈簧，一般用冷拔彈簧鋼(gāng)絲制造。線彈簧多(duō)用于載(zǎi)荷較小、對(duì)負荷特性沒有嚴(yán)格要求的場合，線彈簧的截面常為圓形，所以其載荷沒有方向(xiàng)限制，在各個方向都具有相同(tóng)的抗彎剛度。

12、彈簧卡圈有圓截(jié)面材料和矩形截面(miàn)材料兩種，有時為便于裝配，也有将卡圈制成端部(bù)再彎曲一段的。在制(zhì)造卡圈時，密繞彈簧圈切下(xià)後可自行平整，繞制時(shí)具有較大的初應力(lì)。

13、蛇形(xíng)彈簧是因(yīn)其形狀曲折如(rú)蛇(shé)而(ér)得名，按其形狀(zhuàng)又稱“Z”形和“S”形彈簧等。它廣泛用(yòng)于汽車座墊，因此又稱(chēng)為座椅彈簧。

14、多股螺旋彈簧一般是(shì)先(xiān)将0.5mm~3mm鋼絲擰成鋼(gāng)索，然後再卷成彈簧，常用的是不帶(dài)中(zhōng)心股的3股~4股鋼索。當鋼(gāng)索超過4股(gǔ)時，應(yīng)有中心股(gǔ)，為了使鋼索受力後(hòu)不松散，鋼索旋向(xiàng)應與(yǔ)彈簧的旋向(xiàng)相反。

15、卡箍彈簧如常用于汽車儲(chǔ)液(yè)罐等緊固之用，屬雙扭彈簧範(fàn)疇。這種彈簧在有條(tiáo)件的企業可以用數(shù)控卷(juàn)簧機卷制，一般企業都是用手工卷制的(de)，卷制時可以制作一些輔具。先将盤(pán)料切斷、校直，然後制(zhì)做成(chéng)“U”型，并在輔具上卷制彎形，輔具可配合扇形齒輪送料(liào)的卷簧機使用，利用卷簧機送料(liào)的往返(fǎn)機構将輔具(jù)“b”裝在送料導輪的位置，便可實現卡箍彈簧彎形半(bàn)自動化生産，比手工(gōng)操作提(tí)高生産效率10倍左右。

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